Según el Gobierno de Castilla-La Mancha, el lunes por la mañana "había un contrato en papel" con la Empresa para la Gestión de Residuos Industriales (EMGRISA),  para el tratamiento adecuado de los neumáticos, que se acumulan desde el año 2000, convirtiéndolos en combustible que sería utilizado en vehículos de las administraciones. Todo esto sólo cuatro días antes de que se produjera el incendio, cuyas primeras hipótesis señalan pudo ser "provocado".

Fuentes del Gobierno regional madrileño confirman que había "una voluntad absoluta" por parte de ambas administraciones para la retirada de los neumáticos, y que tras varias reuniones la elaboración del borrador del acuerdo era inminente. Una portavoz del Gobierno de Cifuentes destaca que el montante del operativo, con un plazo estimado de ejecución de tres años, ascendía a tres millones de euros y que iba a ser sufragado al 50% por ambas administraciones.

El incendio, cuya densa columna de humo pudo verse hasta a 50 kilómetros, desde Madrid capital, se produjo en el considerado el mayor cementerio de ruedas de Europa, cerca de Seseña, en Toledo, donde por seguridad se han llegado a evacuar a unas 1.000 personas de la urbanización del Pocero.

La montaña de neumáticos de Seseña comenzó a formarse a finales de los años 90, pero no fue hasta 2003 cuando la empresa que los depositaba en estos terrenos solicitó licencia para su triturado y reciclaje, que incumplió, lo que dio inicio a uno de los mayores problemas medioambientales de España.

El cementerio de neumáticos, que acumula cinco millones de ruedas, es el más grande de los 15 depósitos "históricos" de ruedas fuera de uso que existen en y es el mayor de Europa.