Investigadores de la Escuela Politécnica Superior de Zamora de la Universidad de Salamanca, bajo la dirección de  Diana Movilla Quesada y Aitor Raposeiras Ramos, han puesto en marcha el proyecto ADICEL que tiene como objetivo de construir carreteras sostenibles y más durables empleando materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente.

Este enfoque permite transformar un residuo de difícil gestión en un recurso útil, como son las carreteras sostenibles, ya que se aumentará la resistencia, adherencia y vida útil de los firmes asfálticos, en línea con los principios de la economía circular.

Investigadores de la Universidad de Salamanca han puesto en marcha un proyecto para mejorar la durabilidad de las carreteras sostenibles con materiales reciclados y respetuosos con el medio ambiente.

El objetivo del proyecto ADICEL es crear aditivos sostenibles y materiales alternativos para la fabricación de mezclas bituminosas a partir de residuos procedentes del tratamiento de aguas residuales del proceso de producción y de la incineración de biomasa utilizada como fuente de energía en los propios centros de fabricación.

Buscan, así, transformar un problema ambiental en una oportunidad para la economía circular, aprovechando estos residuos papeleros para mejorar la durabilidad, la adherencia y la vida útil de los firmes asfálticos, con un enfoque sostenible.

El proyecto se desarrolla en la Escuela Politécnica Superior de Zamora con un grupo de investigadores de la Universidad de Salamanca dirigidos por Diana Movilla Quesada y Aitor Raposeiras Ramos.

El equipo destaca la importancia de su iniciativa en un contexto en que uno de cada diez kilómetros de las vías españolas presenta una situación muy deficiente, un deterioro que reduce la seguridad vial y aumenta el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono.

Además, los residuos que genera la industria de la celulosa y el papel se han convertido en uno de los grandes retos medioambientales del sector, ya que cada año en España se producen cerca de 20 millones de toneladas de pulpa y papel, de cuyo proceso resultan 1,3 millones de toneladas de lodos y cenizas.

Sin soluciones como la de las carreteras sostenibles, estos subproductos suponen una amenaza para los ecosistemas y la biodiversidad, por lo que encontrar nuevas vías de aprovechamiento se ha convertido en una prioridad, recuerdan los investigadores.

El proyecto ADICEL, en marcha desde septiembre de 2023 y con una duración de cuatro años, está integrado por investigadores de la Universidad de Salamanca y la colaboración internacional del Grupo de Investigación en Pavimentación Vial (GIPAV) de la Universidad de La Frontera (Chile) y del Grupo de Investigación en Ingeniería Vial (Gi2V) de la Universidad Austral de Chile.

Los residuos que genera la industria de la celulosa y el papel implican un gran reto medioambiental para el sector. Cada año, en España se producen cerca de 20 millones de toneladas de pulpa y papel, de cuyo proceso resultan 1,3 millones de toneladas de lodos y cenizas. Y gracias a este proyecto se usarán para construir carreteras sostenibles.

La elevada capacidad de lixiviación y emisión de gases de estos materiales impide que puedan depositarse directamente en vertederos, lo que complica su gestión y encarece su tratamiento, por lo que su empleo en la construcción de carreras sostenibles es ideal para su circularidad.