EuRIC reúne en Bruselas a toda la cadena de valor del reciclado de neumáticos
El 15 de abril, el evento EuRIC sobre reciclaje de neumáticos "Reinventar la rueda: Avanzando en el reciclaje de neumáticos", reunió a todas las partes interesadas de la cadena de valor para abordar los retos de la circularidad de los neumáticos y colaborar en las oportunidades para aumentar la recuperación de materiales en la UE.
El acto, celebrado en Bruselas, puso de relieve el importante potencial sin explotar de la circularidad de los neumáticos. Entre los requisitos clave se incluyen la mejora del diseño ecológico de los neumáticos, los objetivos obligatorios de contenido reciclado, ya sea en neumáticos nuevos o en otras aplicaciones, y una legislación química para los materiales reciclados procedentes de neumáticos basada en la evaluación de riesgos en lugar del principio de precaución, todo ello fomentado por criterios armonizados de fin de la condición de residuo en toda la UE. La colaboración entre la industria y los responsables políticos es esencial para abordar las incertidumbres económicas y el exceso de regulación inadecuada que actualmente socavan los esfuerzos de sostenibilidad de las industrias y los objetivos de economía circular de la UE.
Poul Steen Rasmussen, Presidente de la Sección de Reciclaje Mecánico de Neumáticos (MTR) de EURIC, ha declarado: "No habrá inversiones a largo plazo en el reciclado de neumáticos si después no hay aplicaciones estables en el mercado para los materiales reciclados". También instó a los responsables políticos a dar prioridad al diseño ecológico de los productos, garantizando tanto la seguridad como la reciclabilidad de los neumáticos.
Ante el aumento de las exportaciones de neumáticos fuera de uso a la India, Aurel Ciobanu-Dordea, Director de la Comisión (DG ENV, Economía Circular), expresó su apoyo a las preocupaciones de la industria por mantener los neumáticos usados en Europa y evitar su incineración. También prometió que la Comisión presentaría soluciones para compensar ciertas restricciones de la UE al uso de caucho de neumáticos reciclados en los principales mercados finales, como el relleno de campos deportivos artificiales.
Adam McCarthy, Secretario General de la ETRMA, hizo hincapié en la naturaleza intrincada de los neumáticos y subrayó la importancia de su seguridad a lo largo de toda su vida útil. También destacó el compromiso de la industria con la sostenibilidad en un contexto más amplio. En cuanto a los objetivos obligatorios de contenido reciclado para los neumáticos, McCarthy sugirió que tales medidas deberían evaluarse a la luz de la preparación del mercado.
La primera mesa redonda sobre aspectos esenciales de la circularidad puso de relieve que se dispone de la tecnología para aumentar el caucho reciclado de los neumáticos en muchos productos diferentes, incluida la automoción. Sin embargo, una normativa excesivamente compleja retrasa el tiempo que tarda un producto en introducirse en el mercado. Además, es necesario un cambio de mentalidad: los materiales reciclados no son baratos y se necesita dinero y tiempo para desarrollar nuevas aplicaciones. Sin seguridad en el mercado, como mandatos de contenido reciclado que garanticen el rendimiento de las inversiones a largo plazo, es imposible avanzar. El segundo panel destacó el reciclado químico como solución de último recurso. También subrayó la importancia de desarrollar nuevos mercados para el caucho reciclado mecánicamente y tecnologías complementarias, como el negro de humo recuperado/reciclado y el caucho desvulcanizado. Estas tecnologías son fundamentales para aumentar la circularidad de los neumáticos y evitar que la mitad de los neumáticos recogidos en la UE se envíen a incineración.
Las presentaciones mostraron los avances tecnológicos, incluida la posible introducción de un Pasaporte Digital de Producto (DPP) para los neumáticos con el fin de mejorar su clasificación, así como la contribución del proyecto BlackCycle para aumentar la economía circular de los neumáticos y mejorar la sostenibilidad de la industria del neumático mediante la producción de negro de humo a partir de neumáticos usados y su reutilización en neumáticos nuevos. Los debates también exploraron el tipo de normativa que la UE debería introducir para maximizar el potencial sin explotar de los productos existentes que utilizan caucho reciclado y para crear otros nuevos. También se hizo hincapié en la necesidad de una aplicación eficaz y un cambio de mentalidad que favorezca los materiales reciclados frente a los primarios.
La patronal europea del reciclaje sostiene que este evento envía un mensaje contundente: la industria está preparada para avanzar en la circularidad del neumático, pero los neumáticos deben permanecer en Europa para ser reciclados, y la normativa de la UE debe apoyar estos esfuerzos en lugar de obstaculizarlos.
[Este contenido ha sido reelaborado a partir de EuRIC]
