Japón impulsa una cadena doméstica de SAF a partir de aceite residual en Shimonoseki
Una colaboración público-privada para SAF
La ciudad portuaria de Shimonoseki (unos 250 000 habitantes, en el extremo occidental de Honshu) y Cosmo Oil han suscrito un acuerdo para:
- Recolectar aceite de cocina usado de hogares y establecimientos comerciales.
- Procesarlo en combustible de aviación sostenible (SAF) mediante socios industriales especializados.
- Distribuirlo a través de la red comercial.
El programa de recogida comenzó el 2 de febrero, con planes de extenderse a supermercados, espacios comunitarios y otros puntos locales de generación de aceite usado.
Cadena de suministro local integrada
La iniciativa cubre toda la cadena de valor del SAF, desde la recogida y transporte hasta el refinado y comercialización:
- El aceite usado se procesará en instalaciones gestionadas por Saffaire Sky Energy, empresa productora de SAF, y se venderá a través de Cosmo Oil Marketing.
- Esta colaboración convierte residuos tradicionalmente difíciles de gestionar en materia prima con alto valor climático, contribuyendo a un uso más eficiente de recursos urbanos.
El SAF puede producirse a partir de fuentes no fósiles como aceites residuales, residuos agrícolas, desechos municipales y algas, y puede reducir hasta un 80 % las emisiones de carbono a lo largo del ciclo de vida comparado con el combustible de aviación convencional.
Contexto nacional y metas de abastecimiento
Japón cuenta con producción limitada de SAF a nivel doméstico pese a la creciente presión regulatoria y de mercado para reducir emisiones en la aviación, uno de los sectores más difíciles de descarbonizar.
- Cosmo Oil empezó a suministrar SAF producido internamente en 2025 desde su refinería de Sakai, con una capacidad de alrededor de 30 000 kilolitros anuales.
- El modelo de aprovisionamiento basado en aceite de cocina local mejora la seguridad energética y la trazabilidad frente a la dependencia de materias primas importadas.
Japón también ha anunciado planes para introducir obligaciones de mezcla de SAF similares a las de la Unión Europea, con un objetivo de reemplazar alrededor del 10 % del combustible de aviación convencional por SAF para 2030.
Impulso a la economía circular y sensibilización
La ciudad de Shimonoseki planea campañas de concienciación para fomentar la participación ciudadana, destacando el rol de la comunidad en la transición hacia una economía baja en carbono.
La iniciativa representa un caso de prueba para el desarrollo de cadenas de SAF domésticas en Asia, un sector donde la producción actual está fuertemente concentrada en Europa y Norteamérica y donde los gobiernos buscan reducir la dependencia de importaciones mediante medidas regulatorias e incentivos al desarrollo local.
Significado industrial y climático
Este proyecto se inserta en una serie de esfuerzos del sector energético japonés por escalar la producción doméstica de combustible de aviación sostenible:
En 2025 se completó una planta de producción a gran escala de SAF en la refinería de Sakai, con participación de Cosmo Oil y otros socios, diseñada para 30 000 kilolitros anuales y certificada bajo estándares internacionales de sostenibilidad.
Otras colaboraciones e iniciativas, incluyendo proyectos con tecnología de alcohol-a-jet (AtJ) y apoyo gubernamental, apuntan a ampliar la capacidad productiva de SAF en Japón hacia finales de la década.
