Las bibliotecas de Helsinki sustituyen el forro de sus libros por un bioplástico vegetal
Las Bibliotecas del Área Metropolitana de Helsinki dejarán de forrar sus libros con plástico para atajar el problema medioambiental. En sustitución utilizarán un revestimiento vegetal similar al plástico utilizado hasta ahora. Esta medida ayudará tanto a prolongar la vida útil de los libros como a reducir el impacto ambiental.
El nuevo material a utilizar será un bioplástico mate que tiene un aspecto y funcionamiento muy parecidos al plástico utilizado anteriormente. Este bioplástico, producido por una empresa finlandesa, consiste en una lámina de origen vegetal fabricada con etanol de caña de azúcar. Comentar que dicha lámina está fabricada con materias primas completamente renovables y no incluye ningún material fósil. Además, las colas hidrosolubles del bioplástico no contienen disolventes.
Por otro lado, las bibliotecas también están estudiando cómo soportan los libros el préstamo cuando no están forrados. Las bibliotecas creen que los materiales que quedan rápidamente obsoletos, las revistas, los libros de bolsillo baratos y los libros de referencia que rara vez se prestan podrían dejarse completamente sin recubrimiento, mientras que los libros infantiles y los de la biblioteca móvil seguirán necesitando un recubrimiento protector.
La decisión de pasar al recubrimiento vegetal es importante, ya que solo las bibliotecas de Helsinki adquirieron el año pasado unos 124.000 libros. Además de las bibliotecas de Helsinki, también se ha adoptado el bioplástico en un total de 64 bibliotecas de Espoo, Vantaa y Kauniainen.
Esta acción se encuentra dentro de una estrategia global de las bibliotecas finlandesas en el cuidado del medioambiente. También se han propuesto neutralizar lo máximo posible el carbono emitido en el traslado de libros de una biblioteca a otra.
Las bibliotecas llevan muchos libros por la ciudad, ya que las personas que los toman prestados devuelven las obras en cualquier momento y lugar. Un acto medioambiental ha sido optimizar las rutas de transporte para que no se produzcan conducciones innecesarias.
[Este contenido procede de Web personal de Julián Marquina. Lee el original aquí]
