Las posibilidades de los neumáticos al finalizar su vida útil
- el 9% se dedicó a reutilización en el mercado de ocasión y recauchutado.
- el 51% se recicló y valorizó materialmente. Tras triturarlos, los neumáticos se convierten en rellenos de césped artificial, losetas de seguridad de parques infantiles, pistas deportivas, carreteras con base de goma, mezclas bituminosas o en productos de caucho y de aislamiento acústico y térmico. De los neumáticos fuera de uso también se extrae fibra textil y acero. Otra parte de los neumáticos no aptos son usados enteros para aplicaciones en obras civiles como relleno de terraplenes, taludes, etc. Asimismo, se pueden emplear para sujetar láminas impermeabilizantes en vertederos, como barreras de protección en circuitos automovilísticos o como amainador de oleajes, por poner otros ejemplos.
- el 40% se valorizó energéticamente como combustible. El neumático posee un gran poder calorífico y genera una contaminación inferior a otros combustibles fósiles ya que contiene un 25% de biomasa en su caucho natural.
Si consideramos que la degradación de un neumático tarda 10 siglos, se hace cada vez más necesario gestionar y tratar correctamente estos productos.
Vía Amarillo, verde y azul
gabofr (cc)
Madrid
