Diversas empresas y centros tecnológicos de España y Portugal han establecido un acuerdo para crear instrumentos para facilitar la descontaminación y desmontaje de barcos fuera de uso en los diques y puertos europeos. Todo ello con el objeto de preservar los fondos y hábitats marinos.

En la actualidad hay una gran problemática ya que la falta de una reglamentación clara imposibilita el tratamiento adecuado de unas naves que suelen constituir un enorme peligro por las grandes cantidades de residuos que contienen, algunos peligrosos como el amianto. Los responsables apuntan que la descontaminación y el desmontaje de estos barcos se presenta como una salida para puertos y ciudades europeas que han sufrido importantes procesos de reconversión y desindustrialización hasta hace poco tiempo.

En relación a esto se ha señalado que gracias a este proyecto europeo se han pensado nuevas herramientas y conocimiento que repercutirán en una actividad laboral mucho más limpia y segura para el trabajador que desempeña su función en el desguace o en el dique seco.

Durante su estancia en Pamplona, los patronos del consorcio fueron recibidos por la presidenta del Gobierno foral, Yolanda Barcina, y la consejera de Desarrollo Rural, Industria, Empleo y Medio Ambiente, Lourdes Goicoechea.

Barcina se mostró sorprendida de que sea una empresa Navarra la máxima responsable y se felicitó por la capacidad demostrada por los rectores de Reciclauto para aplicar la innovación a su idea de negocio, la consultoría medioambiental. Además, valoró sus trabajo por diferentes motivos, entre ellos, el importante esfuerzo en Investigación, Desarrollo e innovación, I+D+i y, fundamentalmente, porque su aplicación definitiva incluirá una serie de beneficios económicos y humanos muy importantes.

Tras esa reunión que tuvo lugar el pasado martes, los miembros de Recyship acudieron a las instalaciones de Reciclauto Navarra, en Sarriguren, para comprobar el funcionamiento de la máquina de decapado de pintura desarrollada por dicha empresa, una innovación que, según han señalado, garantiza las máximas condiciones de seguridad e higiene para los trabajadores encargados de la descontaminación y desmontaje de estos barcos.

Igualmente, durante las sesiones de trabajo celebradas en Pamplona, los patronos de Recyship conocieron el prototipo ideado por el centro tecnológico vasco, Tecnalia - Fatronik, socio de esta iniciativa, para simplificar el corte de chapa de los barcos. Esta innovación será presentada oficialmente con motivo de la próxima Bienal de Máquina Herramienta que tendrá lugar a finales del próximo mes de mayo en Bilbao.

Por último, los socios portugueses, Navalria, confirmaron que ya disponen de los permisos y licencias de las autoridades portuguesas para iniciar oficialmente los primeros procesos de descontaminación y desmontaje de barcos en sus instalaciones de Aveiro. En esa localidad será donde tendrá lugar en junio el próximo encuentro de los miembros de Recyship.