El Parlamento Europeo cuestiona la inclusión de dos astilleros indios en la lista de reciclaje de buques de la UE
La inclusión de dos instalaciones de reciclaje de buques situadas en India en la lista europea de centros autorizados ha encontrado oposición en el Parlamento Europeo. El 4 de noviembre de 2026, la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI) respaldó una objeción a la propuesta de la Comisión Europea de incorporar los astilleros Shree Ram y YSI Recyclers, ubicados en Alang-Sosiya, a la 16.ª actualización de la lista europea.
La iniciativa cuestiona que estas instalaciones puedan cumplir los requisitos de la normativa comunitaria mediante el método de desguace en playa (beaching), utilizado para desmontar los buques directamente sobre zonas intermareales. El asunto se trasladará ahora al pleno del Parlamento Europeo, por lo que la decisión sobre su inclusión todavía no es definitiva.
Objeciones al método de desguace en playa
El método beaching consiste en hacer encallar los buques en zonas costeras sometidas a las mareas para proceder a su desmontaje. La objeción presentada en la comisión parlamentaria considera que esta práctica plantea dificultades para controlar los vertidos y contener la contaminación durante las operaciones de desguace.
Uno de los argumentos centrales es su compatibilidad con el Reglamento europeo relativo al reciclado de buques, que exige que las instalaciones dispongan de superficies impermeables y puedan controlar las fugas de sustancias contaminantes. La objeción sostiene que realizar las operaciones de corte inicial directamente en la zona intermareal dificulta garantizar esas condiciones.
También se cuestiona si la gestión posterior de los residuos y materiales recuperados en el entorno de Alang-Sosiya ofrece garantías equivalentes a las exigidas en la Unión Europea.
Dos instalaciones propuestas para la lista europea
Las instalaciones afectadas son Shree Ram y YSI Recyclers, ambas situadas en el complejo industrial de Alang-Sosiya, en el estado indio de Gujarat. La Comisión Europea había propuesto su incorporación a la 16.ª actualización de la lista de instalaciones autorizadas para el reciclaje de buques.
Esta lista establece los centros en los que pueden reciclarse los buques sujetos al Reglamento europeo. La normativa exige que las instalaciones incluidas cumplan condiciones específicas de protección ambiental y seguridad y salud de los trabajadores, con independencia de que estén situadas dentro o fuera de la Unión Europea.
Por ello, la propuesta de incorporación de los dos astilleros indios ha abierto un debate sobre la aplicación de esos requisitos a instalaciones que utilizan el desguace en playa.
La objeción pasa ahora al pleno
El respaldo de la Comisión ENVI constituye un paso parlamentario, pero no supone por sí mismo la exclusión definitiva de Shree Ram y YSI Recyclers. La objeción deberá ser examinada y votada por el pleno del Parlamento Europeo, previsiblemente a finales de noviembre de 2026.
Hasta que avance este procedimiento y se complete la tramitación correspondiente, la propuesta de la Comisión Europea de incorporar ambas instalaciones a la lista seguirá pendiente de resolución.
El debate vuelve a situar en primer plano los criterios ambientales y laborales que deben cumplir las instalaciones de reciclaje de buques autorizadas por la Unión Europea, así como la necesidad de aplicar esos requisitos también a los centros situados en terceros países.
