La UE categoriza la "masa negra" como un residuo peligroso
La Comisión actualizó la Lista de Residuos la semana pasada como parte de su objetivo de mantener las baterías y sus materias primas críticas en la economía europea durante más tiempo.
Las baterías de desecho de masa negra, de litio, de níquel y de zinc, así como las baterías de desecho de sodio, azufre y alcalinas, ahora se clasifican como peligrosas.
La Lista Europea de Residuos proporciona una terminología común para identificar y clasificar todos los diferentes tipos de residuos, incluidos los residuos peligrosos, que pueden ser perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente.
El acceso a los residuos de baterías trituradas es esencial para el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos. La Comisión afirmó que este cambio allanará el camino hacia un sector automotriz más sostenible.
De conformidad con el Convenio de Basilea y el Reglamento sobre traslados de residuos, la Comisión también afirmó que el cambio les permitirá controlar mejor los envíos de masa negra y garantizar que esta permanezca en la economía europea.
El cambio forma parte del objetivo de la regulación de las baterías de pasar a una economía circular, aumentar la seguridad del suministro de materias primas y energía y mejorar la autonomía estratégica de la UE.
Al comentar sobre el cambio, Jessika Roswall, Comisaria de Medio Ambiente, Resiliencia Hídrica y Economía Circular Competitiva, dijo: “Para proteger mejor el medio ambiente, la Comisión ahora clasificará la masa negra de las baterías como residuo peligroso.
“Esto conducirá a un mejor control de los envíos de misa negra y, especialmente, a una prohibición de su exportación a países no pertenecientes a la OCDE.
“Al mantener la masa negra durante más tiempo en la economía, podemos impulsar el reciclaje de baterías y nuestra economía circular”.
También se han introducido nuevos códigos de residuos específicos para identificar y apoyar la gestión adecuada de los residuos de las diferentes etapas del ciclo de vida de las baterías.
Estos incluyen residuos de la fabricación de baterías, residuos de baterías posconsumo y fracciones intermedias del reciclaje de baterías.
También se ha añadido un nuevo código de peligrosidad para las baterías de litio destinadas a los residuos municipales recogidos por separado.
La modificación de la Lista de Residuos entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE si el Parlamento Europeo o el Consejo de la UE no se oponen a ella.
La enmienda también pretende mejorar la protección del medio ambiente y la salud humana garantizando la gestión adecuada de los residuos relacionados con las baterías.
[Este contenido procede de Circular Online Lee el original aquí]
