El Ayuntamiento de Londres cobrará doble impuesto a los vehículos diésel que circulen por la ciudad, según anunció hace unas semanas el alcalde Boris Johnson. De este modo los vehículos diésel tendrán que pagar 10 libras (12 euros) para poder entrar en la futura zona denominada "de bajas emisiones", debiendo sumar este importe a las 11.50 libras (14 euros) que en la actualidad cuesta circular un día cualquiera por la zona de congestión del centro de la capital británica.

Críticas crecientes contra el empeoramiento de la calidad del aire en Londres y la alerta desatada por el estudio del Kings College, que ha detectado en la céntrica Oxford Street unos niveles de 135 microgramos por metro cúbico de dióxido de nitrógeno (cuatro veces más de los 40 microgramos recomendados por la Unión Europea y muy por encima de los 56 microgramos de Pekín), han provocado esta respuesta del alcalde Johnson.

Estos altos niveles de dióxido de nitrógeno en Londres, así como en otras seis ciudades británicas, como Leeds o Birmingham, se achacan al notable incremento en los últimos años de la flota de vehículos diésel, tambíén  responsables en parte del aumento de partículas en suspensión. Relacionadas con la mala calidad del aire, se estima que en Gran Bretaña se producen al año 29.000 muertes prematuras.

En abril de este año, Londres alcanzó el nivel ocho en el grado de alerta por contaminación (de un máximo de diez). Fueron suspendidas entonces las actividades escolares al aire libre pero el alcalde se negó a poner en marcha medidas de urgencia como las establecidas en París, donde circulan alternativamente vehículos con matrículas pares e impares. Johnson ha reconocido en las últimas semanas que se debe hacer más por evitar la circulación de vehículos de combustión, sobre todo los diésel, en el centro de las ciudades.  Otras ciudades de Gran Bretaña podrían seguir el ejemplo de Londres a este respecto para cumplir con los límites europeos de aquí a 2020.

Via: El Mundo