Los servicios jurídicos de la Consellería de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia están valorando una denuncia del Seprona en relación con vertidos marítimos realizados durante el relleno realizado por la Autoridad Portuaria de Vilagarcía de Arousa en la dársena 2, pudiéndose comenzar el consecuente procedimiento sancionador.  La Autoridad Portuaria niega que, tal como consta en la denuncia, el relleno de la dársena se realizase con residuos de construcción y demolición y argumenta que sólo emplearon áridos de primera calidad.

Tania García y Lino Mouriño (consejero del Puerto representando al Concello), ambos concejales socialistas,  han solicitado acceso al informe del Seprona pues han comprobado a través de la Consellería que la versión del informe es distinta a la de la Autoridad Portuaria. Lino Mouriño declaró que "Nos dicen que el Seprona hizo una investigación, a raíz de la denuncia de la Plataforma en Defensa da Ría de Arousa, y que su informe no dice lo mismo que lo expuesto por el Puerto. Las actuaciones realizadas en el recinto portuario tienen que ser muy transparentes porque pueden resultar perjudiciales y tener consecuencias más allá de sus instalaciones. Pero en este caso no solo pondría en peligro la actividad en la ría de Arousa sino también podría perjudicar la certificación de calidad que ostenta el Puerto". Contundentemente Tania García afirmó que "el Puerto mintió al decir que el vertido era de áridos de calidad, porque Medio Ambiente manifiesta que el informe del Seprona expuso que había restos de hormigón. Pido responsabilidades políticas al alcalde de Vilagarcía, Tomás Fole, quien confió en la versión del Puerto, y también a la nueva conselleira de Medio Ambiente".

La dirección del Puerto respondió a ambos ediles mediante un comunicado: "la Autoridad Portuaria no ha tenido conocimiento hasta la fecha del informe realizado por el Seprona sobre la obra, iniciada el 28 de abril y terminada el 7 de mayo. Personal de este organismo acudió al puerto de Vilagarcía el 29 de abril tras una denuncia de la Plataforma en Defensa de la Ría de Arousa en relación con la citada obra. Se enviaron al Seprona albaranes de toda la retirada de escombros. Además se explicó cómo se estaban llevando a cabo los trabajos y el control de la ejecución encaminado a asegurar que el material utilizado fuera exclusivamente los áridos. No recibiendo la Autoridad Portuaria ninguna indicación al contrario, las obras continuaron con normalidad hasta su finalización". La misma dirección informa también de que el 8 de mayo, día siguiente al de finalizacion de las obras, se entregó la documentación de todas la retiradas de residuos a tres representantes de la Xefatura Territorial da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras de Pontevedra, sin haber recibido a posteriori ninguna notificación al respecto por parte de esta Xefatura.

La Autoridad Portuaria insiste en la transparencia respecto tanto a la obra como a los plazos de ésta. Indica también que la ingeniera responsable de la obra informó en sesión del 5 de mayo directamente a los miembros del consejo de administración del Puerto, sesión a la que acudió Lino Mouriño. El Puerto recalca también el haber adoptado todas las medidas necesarias para asegurar que se empleaba un material apropiado en la ejecución de la obra, habiendo clasificado a pie de muelle los materiales procedentes de obras de vías ferroviarias y habiendo seleccionado para regenerar el asiento de la banqueta de la dársena número 2 sólo áridos debidamente analizados.