El director general de SIGNUS Ecovalor, Gabriel Leal, ha explicado a Efe que esta bajada de precios, que se extenderá durante tres años más, se debe sobre todo a la optimización de los costes funcionales en las distintas etapas de la gestión del neumático y en especial a la disminución en los del transporte.

SIGNUS reducirá en un 9,2 % el coste de gestión de neumáticos fuera de uso

El coste de la gestión de los Neumáticos Fuera de Uso (NFU) se reducirá en un 9,2 % gracias al proceso de optimización puesto en marcha por SIGNUS Ecovalor, la entidad sin ánimo de lucro encargada de la gestión de estos elementos.

La nueva tasa, que supondrá una reducción por segundo año consecutivo, entrará en vigor a partir del próximo 1 de enero de 2016 gracias a varios factores como la eliminación de la tarifa E7 que incluye los especiales con un peso de más de 450 kilogramos y que ha sido absorbida por la E6, debido a su escasez de existencias en el mercado español.

El director general de SIGNUS Ecovalor, Gabriel Leal, ha explicado que esta bajada de precios, que se extenderá durante tres años más, se debe sobre todo a la optimización de los costes funcionales en las distintas etapas de la gestión del neumático y en especial a la disminución en los del transporte.

Por ejemplo, desde el punto de vista logístico, los NFU se empaquetarán a partir de ahora en fardos de un metro cúbico, cada uno de los cuales contendrá en torno a 80 piezas, con un peso de unos 600 kilos, “lo que reducirá significativamente el espacio para su transporte y el aporte de CO2 a la atmósfera”.

Cada año se gestiona en torno a 190.000 toneladas, lo que equivale a unos 17 millones de neumáticos procedentes de diversos tipos de vehículos -en torno a un 80 % de los cuales pertenecen a turismos-.

Esta mejora permitirá un ahorro de unos 400.000 kilómetros en el transporte de NFU, lo que se traducirá en una reducción de emisiones de 460 toneladas de CO2 anuales.

Además, SIGNUS Ecovalor aplicará nuevas medidas para reducir en al menos un 15 % el fraude en la gestión, como la creación de una base de datos centralizada para su importación, un registro integrado industrial para talleres o la exigencia de cumplimiento del futuro Real Decreto sobre Gestión de vehículos al final de su vida útil.

Leal ha explicado que estas acciones son “medidas disuasorias que responsabilizan al punto de venta y garantizan que los neumáticos que les retiramos han sido adquiridos en origen con la correspondiente tasa Ecovalor”, de manera que sólo se procederá a la recogida “en aquellos talleres que se hayan registrado como empresa adherida y que cuenten tanto con el registro integrado industrial como con el número de registro nacional”.

En el caso de los desguaces, la nueva normativa garantizará la asunción de “una responsabilidad en su actividad que hasta ahora no existía”.

A estas iniciativas se sumará una serie de campañas de concienciación destinada a los puntos de venta para recordar el coste que tiene su gestión.

Leal también se ha referido a los productos derivados de los neumáticos como el caucho utilizado, entre otros usos, para la fabricación de césped artificial, a los que “se pondrá fin a su condición de residuos gracias al Plan estatal marco de gestión de recursos”.